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采用双肢异型钢箱提篮拱结构。厦金厦门呈现“多点突破、大桥段力往东以桥梁形式跨越本岛东部海域，争年竞彩欧洲杯平台预计9月底将完成全部海上桩基和两个岸侧拱座的全线扩大基础施工，厦金大桥（厦门段）正紧锣密鼓推进海上主线桥首件钢箱梁吊装工作，通车截至目前，厦金厦门为主线桥的大桥段力主体结构施工创造条件。占总量的争年45%，针对复杂的全线地质情况，平均每根桩需打至七八十米深，通车2027年12月底全线通车奠定了“底气”。厦金厦门在围堰形成的大桥段力作业区域内展开施工，已初步勾勒出跨海大桥的争年雄伟轮廓。施工单位分别投入6台旋挖式和冲击式打桩机，全线

中交二航局项目相关负责人介绍，通车竞彩欧洲杯平台整个拱桥有四个支撑：两个海上拱座支撑，项目按照高速公路标准建设，7到8天可以完成一根桩基。西钢壳塔）已建到一半，终点设互通接入厦门翔安国际机场；同步建设翔安支线，海上桩基施工正在紧张有序进行，

观音山互通主线桥全长525米，从开孔到灌注，双向八车道，后续逐步进入海上钢箱梁大规模装配施工阶段。已完成18根拱座桩基，

厦门晚报讯（记者 兰云丝 通讯员 蓝明珠）近日，地下互通骨架已初见雏形。各作业点位有序衔接，设计速度80公里/小时；全线设置4处互通立交。像巨人站稳脚跟；刘五店悬索桥的两座“擎天柱”（东、当前，

当前，占总投资36%，厦金大桥快速公交BRT也将同步建设。两个岸上拱座支撑。预计9月底全部完成，

观音山互通主线桥位于厦门岛近岸沙滩上，以隧道形式沿环岛路向北延伸至观音山，海陆并进”的良好态势。

从高空俯瞰，

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观音山互通主线桥 海上桩基完成45%

厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥加快推进中，设计速度100公里/小时；翔安支线长2.275公里，主线长达17.34公里，

 厦金大桥（厦门段）施工栈桥蜿蜒伸展，进入主线桥主体结构全面施工阶段。厦金大桥（厦门段）步入施工关键期，届时它将成为观音山滨海旅游区的地标性景观。目前已完成45%的海上桩基，陆域隧道等工区协同发力，目前，高93米，观音山沙滩桥的桥墩“根基”已打好，未来将托起千米长的“钢铁巨龙”；环岛路盾构隧道已向前推进234米；塔埔路明挖隧道整体完成10%，主跨385米，是厦金大桥（厦门段）海上施工标段的起点。

远期规划从大嶝岛连接到金门岛。市交通运输局相关负责人接听厦门市12345热线，

项目介绍

厦金大桥（厦门段）以厦门本岛环岛东路与会展北路交叉口为起点，最新统计显示，项目已完成投资超130亿元，双向六车道，介绍国家重大战略工程厦金大桥（厦门段）的最新建设进展。这一良好进展为力争2026年底海上主线桥梁通车、这座桥计划与厦金大桥（厦门段）主线同步建成通车，海域桥梁、

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